Querbeschleunigung

 

Beim Durchfahren einer Kurve, ist ein Fahrzeug sowohl der Längs- als auch der Querbeschleunigung ausgesetzt.

Schnelles Durchfahren einer Kurve kann dazu führen, dass die Querbeschleunigung die Kurvengrenzgeschwindigkeit der Reifen übersteigt. Ist dies der Fall, kann das Fahrzeug dem Radius nicht mehr folgen und wird aus der Kurve herausgetragen.

Abhängig davon, welche Achse zuerst die Kraftschlussgrenze erreicht, unter- oder übersteuert das Fahrzeug. Vorderachse = untersteuern (Das Fahrzeug rutscht trotz eigeschlagener Lenkung nach außen)
Hinterachse = übersteuern (Das Fahrzeug wird zur "Heckschleuder" und bricht hinten aus)
Quietschende Reifen zeigen das Erreichen der Kraftschlussgrenze akustisch an.

Bei Schnee und Glätte ist die Kurvengrenzgeschwindigkeit herabgesetzt.

 

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